轨道板精调后，禁止人员踩踏，并尽量在（）h内完成自密实混凝土灌注。

输入轨检小车左右线参数必须经过（），确认无误后方可使用。

若延续已精调的轨道板连续作业，须对上一块轨道板进行搭接复核测量，当相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差不大于（）mm时，再精调下一块轨道板。

自由设站时，务必保证自由设站采用的CPIII控制点数不少于（）个，每次精调时应记录自由设站信息备查，便于精调误差偏大时分析原因。

相邻标段CPⅢ共用点不少于（）对，应优先选隧道、非连续梁的桥梁CPⅢ作为相邻标段CPⅢ公用点。

两个作业段落合拢时，最后约（）m范围内应兼顾搭接控制，确保线性平顺。

在施工过程中，特别是精调过程中，轨道几何状态测量仪在（）和气流的影响下会出现数据的跳动，施工时测量人员不能凭经验定数据，一定待数据稳定后再进行施工，不能盲目追求高效率。

无砟轨道底座（支承层）中线放样允许偏差（）mm。

线路CPⅡ加密点，路基、桥梁地段按（）m间距在线路上进行CPⅡ加密测量。

无砟轨道底座（支承层）混凝土边模平面放样应依据轨道控制网CPⅢ，采用全站仪自由设站极坐标法测设，每一设站放样距离不应大于（）m。