A、10mm
B、20mm
C、30mm
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A、10mm
B、15mm
C、20mm
A、底边以上
B、底边
C、底边以下
A、±0.1mm
B、±0.3mm
C、±0.5mm
A、±0.5mm,0.5mm
B、±1mm,1mm
C、±0.1,0.1mm
A、1/2,8h
B、2/3,10h
C、1/3,12h
A、+5℃
B、0℃
C、+3℃
A、10mm;3mm;±10mm
B、10mm;±3mm;+10,0mm
C、8mm;3mm;±10mm
A、第1个月1次/周;第2、3个月1次/2周;3个月以后1次/月
B、第1个月1次/天;第2、3个月2次/1周;3个月以后1次/月
C、第1个月1次/2周;第2、3个月1次/2周;3个月以后1次/2月
A、10%
B、15%
C、20%
A、4个月
B、5个月
C、6个月
最新试题
精调轨道板与灌注轨道板前的温差超过()℃,应予以复测。
当日施工的无砟轨道作业面,精调长度宜超出本日混凝土浇筑长度()个支脚以上,浇筑前应对轨道状态进行全面复测。
精调时必须对工具轨轨面上残留混凝土渣子清理干净,并将轨检小车车轮上的灰尘()
因投影断链造成右线与左线()参数不相同。
轨道板粗调时,纵向偏差不超过10mm。高程以直线无纵坡地段相邻两块轨道板顶面相对高差不超过()mm进行控制。
如果全站仪距轨道几何状态测量仪之间的距离超过()米或轨检小车临近全站仪时倾角过大,没有及时将小车棱镜调向全站仪,极易造成搭接高程误差超限。
两个作业段落合拢时,最后约()m范围内应兼顾搭接控制,确保线性平顺。
混凝土初凝后,应及时进行复测,复测时应将轨检小车从施工模式转换为轨检模式。
桥梁段加密CPⅡ应埋设在桥梁双固定端固定支座上方防撞墙上或路基接触网基础上专门设置的立柱上;隧道大于()m时,需在洞内加密CPⅡ。
轨排粗调后的允许偏差为:中线2mm,高程()mm。