A、10
B、12
C、14
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A、60
B、70
C、80
A、±5mm
B、±10mm
C、±15mm
A、基准点之间的相对精度应满足:平面0.3mm,高程0.2mm
B、基准点之间的相对精度应满足:平面0.2mm,高程0.1mm
C、基准点之间的相对精度应满足:平面0.2mm,高程0.2mm
A、800m
B、900m
C、1000m
A、角度测量精度≦±2″;距离测量精度:≦±1mm+2ppm
B、角度测量精度≦±0.5″;距离测量精度:≦±2mm+2ppm
C、角度测量精度≦±1″;距离测量精度:≦±1mm+2ppm
A、5℃≦t≦35℃
B、5℃≦t≦30℃.
C、10℃≦t≦35℃
A、在10#承轨台上
B、在1#承轨台
C、在5#承轨台
A、慢-快-慢
B、快-慢-快
C、慢-慢-快
A、编制依据及原则
B、施工调查资料
C、工程概况
A、≤15mm,≤100cm2
B、≤5mm,≤50cm2
C、≤3mm,≤40cm2
最新试题
轨道板粗调时,纵向偏差不超过10mm。高程以直线无纵坡地段相邻两块轨道板顶面相对高差不超过()mm进行控制。
轨排精调后的允许偏差为:轨道中线、轨顶高程均不应大于()mm。
因投影断链造成右线与左线()参数不相同。
无砟轨道底座(支承层)混凝土边模平面放样应依据轨道控制网CPⅢ,采用全站仪自由设站极坐标法测设,每一设站放样距离不应大于()m。
如果全站仪距轨道几何状态测量仪之间的距离超过()米或轨检小车临近全站仪时倾角过大,没有及时将小车棱镜调向全站仪,极易造成搭接高程误差超限。
轨排精调过程中除轨检车操作人员外,轨排上()
混凝土初凝后,应及时进行复测,复测时应将轨检小车从施工模式转换为轨检模式。
轨排粗调后的允许偏差为:中线2mm,高程()mm。
桥涵主体工程完工后,沉降观测周期一般不少于六个月,岩石地基等良好地质区段的桥梁沉降观测周期不少于()个月。
精调下一段施工时,应伸入上一段不少于()m进行搭接测量。