自由设站时，务必保证自由设站采用的CPIII控制点数不少于（）个，每次精调时应记录自由设站信息备查，便于精调误差偏大时分析原因。

混凝土初凝后，应及时进行复测，复测时应将轨检小车从施工模式转换为轨检模式。

精调轨道板与灌注轨道板前的温差超过（）℃，应予以复测。

轨排精调过程中除轨检车操作人员外，轨排上（）

桥梁段CPⅢ埋设在桥梁固定端上方防撞墙上，距梁缝（）m。

精调下一段施工时，应伸入上一段不少于（）m进行搭接测量。

如果全站仪距轨道几何状态测量仪之间的距离超过（）米或轨检小车临近全站仪时倾角过大，没有及时将小车棱镜调向全站仪，极易造成搭接高程误差超限。

路基段埋设在接触网基础上专门设置的立柱上，路基CPⅢ辅助立柱应避开下锚拉线的坠砣，隧道段埋设在隧道侧壁上，水沟电缆槽顶面以上（）m处。

精调作业前对轨道板进行粗调。首先在轨道板左、右两侧的预埋套管上安装精调支座（精调爪），每块板（）个支座。

右线线路平面参数计算与设置，右线线路参数设置时必须注意（）