A、1
B、2
C、3
D、4
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A、红色
B、橘黄色
C、白色
D、蓝色
A、SART给出
B、于SART相连的导航仪给出
C、由救助船上的雷达测定
D、由救助船上的雷达显示器12个亮点的位置来测定
A、1.6GHZS-EPIRB
B、406MHZS-EPIRB
C、VHF(70CH)EPIRB
D、A+C
A、3
B、9
C、10
D、6
A、3
B、10
C、30
D、100
A、S
B、L
C、C
D、X
A、实时
B、全球覆盖
C、存储转发
D、ARQ
A、本船位置
B、本船识别
C、遇险时间
D、遇险性质
A、通知时间短
B、便于定位
C、便于寻位
D、增强发射功率
A、与之相接的GPS
B、S-EPIRB发射的121.5MHZ信号产生的多普勒频移
C、S-EPIRB发射的406MHZ信号产生德尔多普勒频移
D、B+C
最新试题
常规警告标志为(),应在规定时间内播发。
RADAR-SART响应下述哪种设备触发信号?()
海岸电台用HF NBDP播发WX和N/W,其频率和播发时间等应在《无线电信号表》第()卷查阅,设置()设备接收。
RADAR-SART是一种()的示位标。
船舶航行时,欲收听校准天文钟的对时信号,应查阅《无线电信号表》()
测试VHF设备无线电话时,需要注意()。
要防止MF/HF DSC误报警,公司、船长、船员应确保做到()①全部持有GMDSS证书并负责发射遇险报警的人员受到培训,能够胜任设备的操作和使用工作,尤其是本船的无线电设备②负责遇险通信的人员要向全部船员介绍如何正确使用GMDSS设备发射遇险报警③把如何使用GMDSS 应急设备作为“弃船训练”内容的一部分④GMDSS 设备的试验由驾驶员按期进行⑤试验或训练时防止误发遇险报警
F77船站遇险报警和遇险通信面板使用方法是()①打开遇险报警单元上的遇险按钮保护盖②按住遇险按钮5秒以上,发出遇险报警③按[#]键沟通相关岸站或等15秒自动连接RCC④听到RCC 提示音,拿起话筒,向RCC 报告遇险信息⑤收到RCC 指示后挂上电话机
关于编辑VHF DSC呼叫电文,以下说法错误的是()
EPIRB日常维护与测试应注意的问题有()①带试验开关的设备,将开关转至“ON”位置,试验指示灯应闪亮或点亮②对设备进行的试验应避免造成误报警③安放位置的上方不应存在妨碍示位标自动浮起的物体④检查电池的有效期和静水压力释放器的有效期⑤检查贴于设备外部的简短说明,原电池的失效日期和编入发射器的识别码是否清晰可见,设备上的反光材料是否完好,是否具有制造厂、型号、编号、出厂日期的铭牌以及该局船用产品检验标志