车辆按方向称呼时，两端分别称为（）。

扳道员准备进路时，确认接车线路空闲，正确及时地准备进路，接车时到《站细》规定地点接车，监视列车进站，确认列车（）

遇天气恶劣，在（）m看不见调车信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时，在调车作业中，使用听觉信号辅助。

调车手信号减速昼间——展开的（）色信号旗下压数次。

未设置助理值班员岗位的单双线色灯电锁器联锁车站，发车时，监视列车，由（）扳道员（长）确认列车尾部标志及列车尾部越过最外方道岔。

无联锁或联锁失效时接发列车准备进路时，作业中对准备的进路必须认真地（）确认道岔开通位置正确。

非集中联锁车站（线路所）由司机或调车指挥人按照《站细》规定与扳道员执行（）制度。

停车信号：昼间——展开的（）色信号旗。

旅客列车通过时限制调车作业的时机：自进站（进路）信号机开放时起，至列车整列（）为止。

从普通单开道岔的构造上看，转辙机械属于（）部分。