判断题尖轨、心轨与滑床板的离缝是造成道岔上动态水平三角坑的重要原因之一。
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捣固车一次起道量不宜超过50mm,起道量超过50mm时应分两次起道捣固;一次拨道量不宜超过80mm。每次作业应进行道床动力稳定。
题型:判断题
道岔每月检查应对轮轨接触面(光带)检查,重点检查尖轨与基本轨共同受力部位接触面(位置、塑性变形、磨耗等)进行全面查看、重点检测。
题型:判断题
在区间装卸时,装卸车负责人确认通知司机开车。
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发现钢轨重伤时对裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤,应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。
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应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查,按局部不平顺(峰值)和区段整体不平顺(均值)进行动态质量管理。
题型:判断题
有砟道床应采用特级碎石道砟,其材质应符合相关标准要求,并应经水洗。
题型:判断题
扣件预埋套管失效时应及时采用相同型号套管进行修复,取出失效套管时,尽可能不伤及套管周围钢筋,且油渍或油脂不得污染孔壁。
题型:判断题
线路上临时插入的短轨,不得短于6m,不得连续插入,且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于160km/h。
题型:判断题
查照间隔(心轨工作边至护轨头部外侧的距离)不得小于1391mm,测量位置按设计图纸规定。
题型:判断题
高低调整:通过起道或落道作业进行调整。可以通过扣件系统进行高低调整作业。
题型:判断题