A.解体
B.推送
C.取送
D.摘挂
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A.制动缸
B.副风缸
C.制动主管
D.制动支管
A.制动缸
B.制动支管
C.总风缸
D.制动主管
A.调车长
B.制动长
C.前方制动员
D.后方制动员
A.近放基本远掏档
B.让头拦尾
C.远放基本近掏档
D.近放基本近掏档
A.溜放
B.试闸良好
C.加速
D.推进
A.位置
B.大小
C.峰高
D.设备
A.一昼夜能接、发各方向货物列车数
B.一昼夜能接、发各方向旅客列车数
C.一昼夜能接、发各方向货物列车数和旅客列车数
D.一昼夜能接、发各方向货物列车数或旅客列车数
A.管内旅客快车
B.直通货物列车
C.跨三局普通旅客快车
D.跨两局普通旅客快车
A.跨局快速旅客
B.管内快速旅客
C.跨局特快旅客
D.管内特快旅客
A.四个
B.五个
C.六个
D.七个
最新试题
在松紧车辆手闸时要检查闸盘、脚踏板是否牢固,站稳抓牢后再用巧劲松开。借用工具松动时防止()和摔伤。
站台上堆放货物距站台边缘不得少于()m。
以下()三项是在车列、车辆走行中禁止的不安全行为。
调车人员及作业有关人员要严格执行“要道还道”制度,机车车列在接近有人看管()和扳道房时,必须按规定鸣笛“要道”。
以下()两种线路的状态会引起脱轨。
车辆转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、()或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。
遇以下()三种情况,遇下列情况道岔必须加锁。
以下()是行车作业人员作业中禁止的行为。
在超过2.5‰的线路上调车,以下()三种情况是正确的。
()是移动车辆的一种辅助形式,一般只是在短距离移动车辆时才采用。