使用无线调车信号设备进行调车作业时，调车人员如没有听到司机鸣笛回示，要再次显示信号，同时用无线电话通知司机。

调车人员应按照调度计划、命令进行作业，禁止擅自变更计划。对危及人身和设备安全的调度计划应立即停止作业，及时和站调联系。

调车作业时，调车人员准许指挥机车车辆在机械吊物下面通过。

摘车时，要“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”。摘接制动软管时，禁止两腿跨入道心和踩在轨面上作业。

机车车辆运行中可以开关折角塞门、提钩、摘风管、对抱闸车辆拉风等作业。

判明链子闸手制动机性能的好坏方法可根据手制动机反弹力的大小来判明。试闸时反弹力大的制动力弱，反弹力小的制动力强。

发生调车脱轨事故，但损害后果不够大事故及险性事故条件的属于A类一般事故。

机车车辆通过有人看守道口时应鸣笛叫道，确认道口显示开通信号后方可通过；通过远程监控道口时应提前鸣笛示警，在确认道口杆已落下后减速通过；通过无人看守道口时应提前鸣笛示警，减速慢行，确认两侧车辆行人动态无误后再通过。

使用无线调车信号设备进行调车作业时，一台机车允许两台调车员手持机同时作业。

机动车辆在有人看守道口上发生与火车碰撞事故时其损失铁路运输部门负担。