总布置图属于船体（）设计图。

重力式下水包括纵向涂油滑道下水，纵向钢球滑道下水和（）

当分段船台合拢余量不足时，可适当缩短两个分段（）之间的距离，但应确保分段接缝部位的间隙的最大值和肋骨间距都不超差。

在平面与曲面分段装配精度标准中，要求曲面分段变形的允许极限为（）mm。

为保证部件在装配结束后，仍能保持其尺寸，另外还要保证当部件安装在分段或总段的接头处时，其余量数值要与分段或总段的余量一致，一般应加放（）的余量。

凡封闭型对称型材，包括组合型材和轧制型材，取其（）作为理论线。

检测立体分段上、下中心线偏差时，必须以（）为基准进行测量。

对于有壳的结构，例如船体外板、甲板、轴隧烟囱、上层建筑外围壁等，其壳板的（）均为板材的内缘。

在船体结构的（）方向，凡基线以上的各构件，例如内底板、平台、舷側纵桁，中间甲板等的理论线均取在靠近基线的一边。

手拉弹簧而伸长时，其内部产生抵抗力，以阻止弹簧继续伸长，这种抵抗力就是（）