指在车站上办理两列车的到达、出发或通过作业所需要的最小间隔时间。
是列车在各区间运行和在各车站到达、出发(或通过)时刻的图解形式。它是全路组织列车运行的基础,是铁路运输的一个综合计划。
是指在日常运输工作中,由于某些铁路运营条件发生临时性的变化而指定的一些车流径路。
车辆从始发站被输送到终到站所经过的路线。
技术站编组,不通过技术站且在区段内不进行摘挂车辆作业的列车。
由两个及其以上的到达站的车辆组成,且按到达站选编成组的列车。
车站到、发车辆总数即车站办理车数,等于出入的无调中转车、有调中转车和本站货物作业车等三种车辆的总和。
指每辆中转车在技术站的平均停留时间,也即是无调中时和有调中时的加权平均值。
车站的有调中转车和货物作业车先到等待后凑集满轴的过程。
在车站不进行改编作业的中转车。
即在技术作业站需要变更列车重量、变更运行方向和换挂车组列车。
最新试题
一般情况下,担任中间站调车工作的机车有()
影响货车集结参数C的因素主要有()
在客运专线综合调度系统模式中,法国采取的是()
编制动车组周转计划要考虑的条件有()
机车是铁路运输的()
按工作性质,属于通过枢纽的有()
提高列车运行速度的措施有()
利用直接计算法制定技术站单组列车编组计划的主要步骤和方法包括()
在大型运输枢纽中,通常其主要组成部分为()
调车作业安全目的不同,可分为()