A.冷车起动或起动后立即加速
B.冷却水腔积垢严重
C.超负荷
D.气缸盖螺栓预紧力过大
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A.活塞
B.气缸
C.喷油器
D.气缸或活塞
A.气缸盖
B.活塞
C.气缸套
D.气缸盖或气缸套
A.冷却水温度升高
B.膨胀水柜水位波动
C.滑油乳化变质
D.曲轴箱油位升高
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D.Ⅰ+Ⅲ
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A.应力
B.较高应力
C.应力集中
D.拉应力
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最新试题
MANB&W6L42型船用柴油机气缸套最大内径增量为2mm,则最大缸径为()。
在使用样板和专用内径千分尺测量缸套内径时,为使读数准确,千分尺的一端插在样板孔内,另一端应()为缸套内径才准确。
柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在()mm/kh范围内。
由于()等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。
大型低速柴油机铸铁气缸套的异常磨损率()mm/kh。
6ESD43/82型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.5mm,则最大缸径为()。
当气缸内径增量超标时,应选用()进行修理。Ⅰ.镀铬;Ⅱ.镀铁;Ⅲ.镗缸;Ⅳ.修理尺寸法;Ⅴ.恢复尺寸法。
航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理,并进行封缸以维持柴油机运转。封缸的正确操作应该是()。Ⅰ.停止燃烧;Ⅱ.降速运行;Ⅲ.吊出活塞连杆;Ⅳ.封死气缸启动阀;Ⅴ.关闭进排气阀。
吊缸发现燃烧室零件表面有水锈时,表明()产生穿透性裂纹。
气缸套的内径增量ΔD=()(D为名义直径)。