A.沿岸国主管当局的联系人
B.港口联系人(如船舶在港内时的船舶代理)
C.与船方有利益关系的诸方人员,如货主、保险公司等
D.A、B、C都是
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A.针对某一具体的紧急情况,给船长提供具体的指导
B.帮助公司将ISM规则要求转化成行动要求
C.帮助编制协调的应急计划,使船上人员接受
D.将有关船上的紧急情况融合一系统中
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.船员—船舶—海洋环境
B.船舶—人命—海洋环境
C.财产—船员—海洋环境
D.海洋环境—船舶—人命
进行船舶油料受供作业中,().
①要有足够的人员值班
②当班人员坚守岗位
③严格执行操作规程,掌握作业进度
④防止跑油、冒油
A.①②③
B.①②
C.②③④
D.①②③④
A.相应的(污染物)记录簿和船舶污染物接收单证
B.船舶污染物接收单证
C.相应的(污染物)记录簿
D.船舶防污证书
根据海洋环境防治管理规定,海事管理机构发现船舶、有关作业单位存在违反规定行为的,应当责令改正;拒不改正的,海事管理机构可以()。
①责令停止作业、强制卸载;
②禁止船舶进出港口、靠泊、过境停留;
③责令停航、改航、离境、驶向指定地点。
A.①
B.②
C.③
D.①或②或③
A.200
B.300
C.400
D.500
根据海洋环境防治管理规定,燃油供受单证应当包括()。
①受油船船名;
②船舶识别号或国际海事组织编号;
③作业时间、地点;
④燃油供应商的名称、地址和联系方式;
⑤燃油种类、数量、密度和含硫量;
⑥燃油加载计划。
A.①②③④
B.①②③⑤
C.①②③④⑤
D.①②③④⑤⑥
A.24小时
B.48小时
C.72小时
D.7天
A.2/2
B.3/3
C.2/3
D.1/1
最新试题
船舶在驶离码头之前,必须检查系缆的基本情祝,具体包括()等。对不符合离拍操纵要求的,都应事先加以调整。①系缆的强度、角度、根数;②系缆是否处于正常状态;③倒缆的位置和质量。
空船在大风浪中的不利之处有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋桨空转加剧;④易发生横摇谐振。
在大风浪中航行时,正横受风,若仅改变船速,对船的横摇影响是()。
驶靠角的调整可通过下列哪种途径实现?()①船舶淌航过程中操舵;②抛锚驶靠的船舶可以适当松紧锚链;③船舶带上首倒缆后可以绞收系缆;④进江海船利用港作拖船的协助。
船舶在浅水区航行时,随水深减小而与船舶纵中剖面夹角逐渐增加的散波波峰线,宛如散波在追越船舶运动的现象,船员常称此现象为()。
采用船尾离泊方法,对倒缆的作用下列哪一项正确?()
在大风浪中掉头的船舶,因判断失误,造成掉头过程中遇上大浪而处于危险局面时,应()。①采用全速、满舵,加快完成掉头操作;②立即回舵;③及时减速,并缓慢回舵
在横风的影响下船舶掉头时,顺风掉头比逆风掉头所须水域范围()。
关于一字锚特点的说法,下列错误的是()。
关于舵失灵及损坏时的应急措施,下列说法错误的是()。