船舶在驶离码头之前，必须检查系缆的基本情祝，具体包括（）等。对不符合离拍操纵要求的，都应事先加以调整。
①系缆的强度、角度、根数；
②系缆是否处于正常状态；
③倒缆的位置和质量。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
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船舶驶靠码头时，扬头驶靠适用于（）的情况下靠码头。
①有困档水；
②有强吹开风；
③有吹拢风；
④有回流水。
A.①②
B.①③
C.②④
D.③④
抛倒锚驶靠的应用场合包括（）。
①遇强尾后来风；
②急流；
③困档水；
④回流。
A.①③④
B.①②④
C.①②③
D.①②③④
A.湍急，有障碍物
B.湍急，无障碍物
C.平缓，有障碍物
D.平缓，无障碍物
A.顶流吹拢风较大时，船首与码头夹角要大
B.顶流吹开风较大时，船首与码头夹角要大
C.急流的情况下，船首与码头夹角要大
D.困档水情祝下，船首与码头夹角要大
A.充分了解并掌握港口与码头情掌握码头边的风、况，并制定周密靠泊计划
B.了解码头情况、风、流情况，不需要什么计划
C.准备充足的工作人员，其他不重要
D.做好靠泊计划，其他不重要
A.下风岸往上风岸
B.上风岸往下风岸
C.任意
D.要看具体情况
A.回转范围大
B.操作较为复杂和费时
C.风流方向多次变化后，锚链可能绞缠，不易清解
D.容易走锚
A.不大于30°
B.不小于30°
C.不大于45°
D.不小于45°
当船舶左舷受风时，右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜，原因是能充分利用了（）。
①艉流螺旋性效应横向力。
②螺旋桨水面效应横向力。
③“艉找风”效应。
A.①②③
B.①③
C.①②
D.②③
A.大
B.小
C.相同
D.大小不定
最新试题
开首驶离角太大的严重后果是（）。
在大风浪中航行时，正横受风，若仅改变船速，对船的横摇影响是（）。
驶靠角的调整可通过下列哪种途径实现？（）①船舶淌航过程中操舵；②抛锚驶靠的船舶可以适当松紧锚链；③船舶带上首倒缆后可以绞收系缆；④进江海船利用港作拖船的协助。
当船舶左舷受风时，右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效应横向力。②螺旋桨水面效应横向力。③“艉找风”效应。
检查人员检查完毕，可作出的处理意见有（）。Ⅰ、开航前纠正缺陷；Ⅱ、在开航后限定的期限内纠正缺陷；Ⅲ、滞留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、强制船舶进港。
船舶在顺流、拖尾离双浮筒操作时，其解缆的先后次序是（）。
船舶在驶离码头之前，必须检查系缆的基本情祝，具体包括（）等。对不符合离拍操纵要求的，都应事先加以调整。①系缆的强度、角度、根数；②系缆是否处于正常状态；③倒缆的位置和质量。
在大风浪中掉头的船舶，因判断失误，造成掉头过程中遇上大浪而处于危险局面时，应（）。①采用全速、满舵，加快完成掉头操作；②立即回舵；③及时减速，并缓慢回舵
驶靠码头时，驶靠角度应掌握（）。
根据《中华人民共和国海事劳工规则》，下列说法错误的是（）。