检查人员检查完毕，可作出的处理意见有（）。
Ⅰ、开航前纠正缺陷；
Ⅱ、在开航后限定的期限内纠正缺陷；
Ⅲ、滞留；
Ⅳ、限制船舶操作；
Ⅴ、强制船舶进港。
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅴ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
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A.一般由2名及以上安全检查人员实施
B.先进行初步检查，满足相应的条件可实施详细检查
C.安全检查一般在船舶航行时实施
D.检查人员在实施详细检查时，船长应指派人员陪同
A.船舶在港内停泊时，对于装载有危害的、危险的、有毒的、易燃的货物的船舶，只需按一般船舶安排值班即可
B.停泊时甲板部人员的组成，应至少包括一名值班驾驶员和一名值班水手
C.船长应根据停泊情况、船舶类型和值班特点，配备足够的且具有熟练操作能力的值班船员，并安排好必要的设备
D.轮机长应与船长协商，保证轮机值班的安排足以保持安全的轮机值班
根据《海船船员值班规则》，下述描述正确的是（）。
Ⅰ、根据情况合理地安排值班船员；
Ⅱ、值班船员应熟悉岗位职责和团队职责；
Ⅲ、所有值班船员都应最有效使用一切可用资源保持适当的值班；
Ⅳ、在任何情况下值班船员应当保持适当的沟通。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅲ，Ⅳ
A.首先应立即起用应急舵
B.减速停车，并报告船长，通知机舱
C.船队发生舵失灵还应立即通知驳船帮舵
D.双螺旋桨船可以车代舵续航
系单浮筒的船舶遇到大风浪时，增加系缆长度会加剧船舶的偏荡，为抑制偏荡，可采取（）方法。
①在迎风舷抛止荡锚；
②在下风舷抛止荡锚；
③在任意位置抛一止荡锚。
A.①
B.②
C.③
D.①②③
在大风浪中掉头的船舶，因判断失误，造成掉头过程中遇上大浪而处于危险局面时，应（）。
①采用全速、满舵，加快完成掉头操作；
②立即回舵；
③及时减速，并缓慢回舵
A.①
B.②
C.③
D.①②③
A.主机或者舵机发生故障时
B.下风侧水域不宽裕
C.顺航中保向差的船
D.老旧船舶
A.纵荡
B.垂荡
C.横荡
D.首摇
A.能大大减轻横摇
B.稍微减轻横摇
C.不能改变横摇
D.反而增加横摇
空船在大风浪中的不利之处有（）。
①保向性下降；
②拍底增大；
③螺旋桨空转加剧；
④易发生横摇谐振。
A.①②④
B.①②③
C.①③④
D.①②③④
最新试题
有关船舶安全检查程序，下列说法表述错误的是（）。
关于一字锚特点的说法，下列错误的是（）。
船舶采用顶岸掉头的方法进行掉头时，掉头作业能否顺利完成，关键在于船首顶上岸边的角度和开始倒车的角度，船舶顶上岸边的角度一般应（）。
船舶逆流航行时，船舶对岸速度（航速）约等于（）。
下列关于靠泊准备工作的说法何者正确？（）
开尾倒车驶离适用条件包括（）。①急流；②回流；③尾后来风；④船舶后方有障碍物等。
关于舵失灵及损坏时的应急措施，下列说法错误的是（）。
当船舶左舷受风时，右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效应横向力。②螺旋桨水面效应横向力。③“艉找风”效应。
船舶在驶离码头之前，必须检查系缆的基本情祝，具体包括（）等。对不符合离拍操纵要求的，都应事先加以调整。①系缆的强度、角度、根数；②系缆是否处于正常状态；③倒缆的位置和质量。
在大风浪中航行时，正横受风，若仅改变船速，对船的横摇影响是（）。