A.充分了解并掌握港口与码头情掌握码头边的风、况，并制定周密靠泊计划
B.了解码头情况、风、流情况，不需要什么计划
C.准备充足的工作人员，其他不重要
D.做好靠泊计划，其他不重要
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A.下风岸往上风岸
B.上风岸往下风岸
C.任意
D.要看具体情况
A.回转范围大
B.操作较为复杂和费时
C.风流方向多次变化后，锚链可能绞缠，不易清解
D.容易走锚
A.不大于30°
B.不小于30°
C.不大于45°
D.不小于45°
当船舶左舷受风时，右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜，原因是能充分利用了（）。
①艉流螺旋性效应横向力。
②螺旋桨水面效应横向力。
③“艉找风”效应。
A.①②③
B.①③
C.①②
D.②③
A.大
B.小
C.相同
D.大小不定
A.后、前、增加了
B.前、后、增加了
C.后、前、减小了
D.前、后、减小了
A.船速加流速
B.船速减流速
C.船速
D.流速
A.走锚
B.淤锚
C.拖锚
D.活锚
A.单锚泊
B.八字锚泊
C.一字锚泊
D.任意锚泊
前进抛锚法不及后退抛锚法安全、可靠的原因是（）。
I.船舶在水浅时锚刚抛下，船从其上驶过，锚有可能划损船底；
II.当船停止前进并随水流后退的过程中，锚要翻身，影响抓底状态；
III .容易发生锚链缠住锚爪。
A.I、II
B.II、III
C.I、III
D.I、II、III
最新试题
根据《劳动法》和《劳动合同法》的规定，下列说法错误的是（）。
关于一字锚特点的说法，下列错误的是（）。
检查人员检查完毕，可作出的处理意见有（）。Ⅰ、开航前纠正缺陷；Ⅱ、在开航后限定的期限内纠正缺陷；Ⅲ、滞留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、强制船舶进港。
将船舶调整为艏纵倾以缓解偏荡的原因是：使风动力作用点（）移，水动力作用点（）移，这样（）偏荡时的阻尼力。
船舶采用顶岸掉头的方法进行掉头时，掉头作业能否顺利完成，关键在于船首顶上岸边的角度和开始倒车的角度，船舶顶上岸边的角度一般应（）。
驶靠码头时，驶靠角度应掌握（）。
关于船间效应，吨位大的船给吨位小的船舶造成的影响（），受到对方的影响（）。
根据《中华人民共和国海事劳工规则》，下列说法错误的是（）。
船舶在驶离码头之前，必须检查系缆的基本情祝，具体包括（）等。对不符合离拍操纵要求的，都应事先加以调整。①系缆的强度、角度、根数；②系缆是否处于正常状态；③倒缆的位置和质量。
系单浮筒的船舶遇到大风浪时，增加系缆长度会加剧船舶的偏荡，为抑制偏荡，可采取（）方法。①在迎风舷抛止荡锚；②在下风舷抛止荡锚；③在任意位置抛一止荡锚。