A.装货清单
B.收货单
C.托运单
D.装货单
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A.第一联留底，用作编制其他货运单证
B.第二联装货单正本，是船舶据以装船的依据
C.第三联收货单，是承运人或船方收妥货物并已装船的凭证
D.第四联海关关单，是货主凭此向海关办理出口申报手续的单据
A.留底联
B.装货单
C.收货单
D.舱单
装货联单的作用包括（）。
Ⅰ．凭此命令船长将货物装船运输；
Ⅱ．托运人凭此到海关办理出口报关；
Ⅲ．大副凭此签发收货单；
Ⅳ．理货人员凭此核对货物装船情况。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
我国装货联单除通常的三联外还有两份副本，这两份是（）。
①供计算运费用的一份；
②在目的港交付货物用的一份；
③向付费人收取运费通知用的一份；
④签发提单用的一份。
A.①②
B.③④
C.①③
D.②④
装货联单是国际航运中通用的单证，多数是由三联组成的。这三联是（）。
①底单；
②装货单；
③收货单；
④装货清单。
A.①～③
B.②～④
C.①③④
D.①②④
A.船员
B.船舶代理
C.货运代理
D.理货人员
装货单上，关于货物一般应记载的是（）。
①实际装船数量；
②所装船上的位置；
③装船日期。
A.①～③
B.①②
C.①③
D.②③
A.第一联底单
B.第二联装货单
C.第三联收货单
D.任何一联均可
A.舱单
B.关单
C.放行单
D.装运准单
A.托运单
B.装货单
C.载货清单
D.收货单
最新试题
在大风浪中航行时，正横受风，若仅改变船速，对船的横摇影响是（）。
船舶逆风掉头时，应从（）的方向掉头旋回。
当船舶左舷受风时，右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效应横向力。②螺旋桨水面效应横向力。③“艉找风”效应。
将船舶调整为艏纵倾以缓解偏荡的原因是：使风动力作用点（）移，水动力作用点（）移，这样（）偏荡时的阻尼力。
根据《劳动法》和《劳动合同法》的规定，下列说法错误的是（）。
在横风的影响下船舶掉头时，顺风掉头比逆风掉头所须水域范围（）。
关于一字锚特点的说法，下列错误的是（）。
船舶在驶离码头之前，必须检查系缆的基本情祝，具体包括（）等。对不符合离拍操纵要求的，都应事先加以调整。①系缆的强度、角度、根数；②系缆是否处于正常状态；③倒缆的位置和质量。
根据《海船船员值班规则》，下述描述正确的是（）。Ⅰ、根据情况合理地安排值班船员；Ⅱ、值班船员应熟悉岗位职责和团队职责；Ⅲ、所有值班船员都应最有效使用一切可用资源保持适当的值班；Ⅳ、在任何情况下值班船员应当保持适当的沟通。
并靠他船时，两船不应有（）。