A.汽化潜热值
B.熔解热值
C.比热
D.分解热
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A.固态或气态
B.固态
C.汽态
D.液态
A.重量热值
B.体积热值
C.高发热值
D.低发热值
A.脱氢
B.烷基化
C.饱和
D.异构化
A.铵盐
B.氨
C.硝酸
D.二氧化氮
A.硫化氢
B.二氧化硫
C.三氧化硫
D.硫酸
A.先放热后吸热
B.先吸热后放热
C.放热
D.吸热
A.采用耐腐蚀材料
B.增加过剩空气系数
C.提高受热面壁温
D.低温区域采用可拆卸式结构
A.低温露点腐蚀与燃料组分无关
B.一般燃料中含少量的硫,硫燃烧后生成SO2,再进一步转化成SO3
C.在高温烟气中,SO3气体不腐蚀金属
D.当温度降到400℃以下时,SO3与水蒸气化合生成硫酸蒸汽,当温度进一步降低时,硫酸蒸汽、水蒸气开始凝结在低温炉管表面上造成严重的酸腐蚀
A.烟气的露点温度与燃料中的硫氮含量有关
B.烟气的露点温度与过剩空气系数有关
C.烟气的露点温度与烟气中的水蒸气量有关
D.而烟气中的水蒸气量与过剩空气系数无关
A.空速
B.氢油比
C.反应温度
D.吸附压力
最新试题
加氢精制的氢油比不得小于700:1。
减压阀失灵导致高分窜低压时,应迅速改换备用控制阀进行控制。
真空泵启动时要引工作液,其工作液一般为除盐水或中性水。
空速是固定不变的,是开工时确定的。
只有液相负荷过大时才有可能发生淹塔。
氢油比过大有利于保护催化剂,但会影响装置的处理量。
催化剂上的积碳主要是由于部分原料发生裂解和缩合反应造成的。
装置不允许在低于设计的氢油比下长期操作,那样会导致催化剂迅速失活。
若加氢的床层温度急升难以控制时可大量打入冷氢,控制床层温度不超过400度。
PSA紧急停工时DCS系统将所有程序控制阀自动关闭,各吸附塔保压,DCS系统会自动将停工时各参数记忆下来,以供开工时方便使用。