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油嘴是柴油机最主要精密的部件，它具有（）等功能。
（1）定时（2）雾化（3）计量（4）加压
A.（1）（2）（3）
B.（1）（3）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
应急柴油发电机组的燃油系统由日用柴油罐、（）及其附属管路附件构成。
（1）充电器（2）燃油过滤器（3）油泵（4）油嘴
A.（1）（2）（3）
B.（1）（3）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
应急柴油发电机组的启动系统由（）组成。
（1）电瓶（2）启动电机（3）充电器（4）控制组件
A.（1）（2）（3）
B.（1）（3）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
应急柴油发电机组的主要系统有启动系统、（）和调速系统等等。
（1）润滑油系统（2）柴油系统（3）扫气系统（4）冷却系统
A.（1）（2）（3）
B.（1）（3）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
A.检查及确认机内的消防系统状态良好，防火挡板无损坏。
B.机组启动后，应立刻检查机组的滑油、燃油压力是否正常。确认机组没有异常。
C.检查及确认机组的排烟颜色正常，运行平稳没有杂音。
D.检查及确认没有漏油、气、水的现象。
A.检查及确认各油、水管线接头无漏油水现象，各排放手动阀门已关闭无滴漏，柴油、机油和冷水的液位和质量均符合要求。
B.检查及确认发电机组的电压、电流、频率已合乎要求。
C.检查及确认机组的进/排气系统无任何能引起故障和危险的杂物和尘土等。
D.检查及确认应急发电机组日用油罐上的进油及回油管线阀门已处于打开位置。
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双燃料发动机中发动机驱动的滑油泵排泄阀设定在（）KPa时打开。
下列原因中可能会造成发电机电压偏低的是（）。①发电机绕组断开了②发电机绕组短路③线路损失④负荷过大
双燃料发动机燃料压力低或供给不规则是由（）等原因造成的。①供给泵故障②燃料滤器受阻③压力排泄阀有问题④管线受阻。
喷油泵齿条和控制连杆粘接会造成双燃料发动机转速过度（），并伴随着负载与速度的快速改变。
双燃料发动机在跑合过程中相似部件有一定（）是正常的，不必反复（）机组。
无论何时用手检查轴承是否过热，一定要将启动空气供给阀（），因为双燃料发动机会意外转动。
导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是（）。①润滑油消耗量不正确②发动机过载③柴油品质问题④滑油工况不良，添加剂用尽。
双燃料发动机的点火参差不齐或运转粗暴的产生原因可能是（）有问题。
双燃料发电机组大修后，在第一次启动前应先检查发动机的（）。①正常定时②进/排气口③燃油齿条的数据④水套水的压力及是否泄露
下列原因中会引起双燃料发动机产生敲缸或尖锐爆鸣声的是（）。①活塞破裂②空气滤器受堵③喷油定时不正确④柴油品质问题