A、列车管
B、容积室
C、总风缸管
D、鞲鞴下方
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A、初制动位
B、常用制动位
C、紧急制动位
D、过充位
A、初制动位
B、常用制动位
C、充气缓解位
D、紧急位
A、充气缓解位
B、常用制动位
C、制动后的保压位
D、紧急位
A、初制动位
B、常用制动位
C、紧急制动位
D、缓解位
A、809至818间473接点不良
B、819至818间474接点不良
C、270二极管开路或453常开联锁不良
D、260二极管开路或453常开联锁不良
A、无初制动减压量
B、常用制动减压至零
C、延时一定时间后不能自动恢复缓解
D、有初制动减压量
A、二极管260击穿
B、二极管261击穿
C、二极管262击穿
D、二极管263击穿
A、801至808间接点不良
B、802至808间接点不良
C、208压力开关故障或466微动开关下接点不良
D、802至806间接点不良
A、452、451或455常开联锁不良
B、451、452或455常闭联锁不良
C、259缓解电空阀本身故障
D、451或455常开联锁不良
A、801至821
B、802至821
C、811至821
D、811至822
最新试题
简述如何进行均衡部保压位泄漏试验?
试述单塔式风源净化装置滤清筒、干燥塔、折角、截断塞门的作用是什么?
中继阀在“过充”位后回“运转”位,过充风缸的过充压力是如何消除的?列车管的过充压力又是如何消除的,试从中继阀动作原理方面加以说明。
空气制动阀的作用柱塞与定位柱塞无论在“电空”位还是在“空气”位,只要手柄控制在相同的作用位时,其柱塞所处的左右位置()。
109分配阀的均衡部下部为();上部为()。
试述分配阀的分解流程
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单机运行时,本务机车为什么要关闭156塞门,而重联机车为什么要打开156塞门,试从原理上加以说明。
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