高速铁路桥梁支座分为（）、横向活动支座、纵向活动支座、多向活动支座，以解决纵、横向受力变位和温度位移、转动。

运营隧道的通风只有依靠人为条件的机械通风一种。

地下水变化和周边堆载等因素不会影响路基运营后的沉降量。

铁路桥梁由（）和墩台及基础三部分组成。此外，还包括支座系统。

当路肩设计标高低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基称为路堤。

隧道主体结构、隧道内工务管理的消防设施及其他路桥设备每年检查一遍。

铁路隧道的主要排水设施有衬砌内的纵（横）向排水沟、衬砌背后的（）、塑料防水薄板或防水材料薄膜等。

平台顶面与桥面遮板之间的缝隙是桥梁救援通道的检查重点。

（）是修建在衬砌背后的一种排水设施，沿出水点开沟，沟中用干砌片石、卵石等回填作为导水层，使地下水在衬砌背后能集中到沟内排入洞内水沟。

桥跨结构是桥梁承受（）、跨越障碍的部分。