进出站、出入库及调车作业过程中，机车乘务员应集中精力确认信号，严格执行（）制度。

机车出段前，司机按规定程序试验机车制动机，确认（）良好，方可出库牵引列车。

列车在区间发生分离、自动制动机故障、电力机车牵引的列车遇到接触网停电或弓网故障等非正常情况被迫停车时，必须先做好（）再进行处理。

超长、满长列车进站时，列车头部越过停车股道相对方向出站信号机瞬间，司机应注意观察（），掌握该股道有效长度，停车时根据列车总长度确定停车位置。

机车乘务员（动车组司机）在运行中发现线路旁、防护栅栏内有行人、牲畜及道口防护不及时等路外安全隐患问题时，及时汇报（）。

装有弹停装置的机车无动力回送，在完成机车“无火”设置操作后，应按规定解除（），并进行速度不超5km/h的滚动试验，防止机车抱闸运行。

开车前正确输入LKJ参数，做到（）。

挂车后须掌握列车编组情况，按规定进行列车制动试验，检查（）的变化情况。

非正常行车时的书面行车凭证、调度命令、引导手信号、通过手信号等须值乘机班共同确认并（）。

超长、满长列车进站时，避免列车尾部距信号机过近，列车在缓解时车钩（），导致尾部车辆后移压上相对方向轨道电路（压缩车钩时不应超过总辆数的三分之二）。