非正常行车时的书面行车凭证、调度命令、引导手信号、通过手信号等须值乘机班共同确认并（）。

机车出入库、调车作业中换端时，司机先将自阀手柄置制动区，待列车管减压不少于（），机车制动缸压力上升大于100kPa后再将自阀手柄置取把位。

机车出段前，司机按规定程序试验机车制动机，确认（）良好，方可出库牵引列车。

进出站、出入库及调车作业过程中，机车乘务员应集中精力确认信号，严格执行（）制度。

调车作业前，机车乘务员应按规定核对调车作业计划，了解（）。

机车乘务员（动车组司机）行车中发现机车照明设备、前窗雨刷器或加热器作用不良影响瞭望时，根据需要适当降低运行速度，机车入库后及时（）。

挂车后须掌握列车编组情况，按规定进行列车制动试验，检查（）的变化情况。

接近临时限速地点前司机应做好预想预防，确认区间内是否有（），注意观察地面移动减速信号牌位置，提前控制列车运行速度，防止临时慢行地点超速。

超长、满长列车进站时，避免列车尾部距信号机过近，列车在缓解时车钩（），导致尾部车辆后移压上相对方向轨道电路（压缩车钩时不应超过总辆数的三分之二）。

装有弹停装置的机车无动力回送，在完成机车“无火”设置操作后，应按规定解除（），并进行速度不超5km/h的滚动试验，防止机车抱闸运行。