(1)货舱区域采用双壳结构; (2)油船应满足破舱稳性要求; (3)机舱设置双层底或防撞边舱。
(1)近期内确要退出营运的老龄船; (2)对拆换壳板、骨架确有困难部位; (3)由于海损采用覆补作为临时补救措施。
载货汽车沿船宽方向应以中纵剖面对称均匀排列。
船舶横倾至舷外水能从封闭开口处进入船体内部时的最小横倾角称为进水角。
在船长中点处由平板龙骨上表面量至满载水线的垂直距离。
A、B、C级航区和J1、J2级航段。
安全门或安全梯道。
工作重地旅客止步。
卧席客舱、坐席客舱、散席客舱。
甲板、船体外板、舱壁、横梁、肋骨、肋板。
最新试题
不航行急流航段的船舶不需考虑()对稳性的影响。
《内河船舶安全检查记录簿》中列为检查项目的船体结构有哪些?
作为乘客舱室内应急出口的窗户应满足哪些条件?
在客船的应急出口处应设置什么警示牌?
无论采用何种骨架型式,横向骨架均应有良好的结构连续性。
航行急流航段的客船应安装()主机。
甲板上所有货舱口和机舱口的开口角隅应为()。
()客滚船应配有车辆系固手册及安全装载手册。
船舶总纵强度的校核不必考虑可能出现的对船体最不利的装卸程序。
若双层底设置有困难,则可以(),也不必采取任何措施。