影响空间线形的因素包括（）。

高速铁路桥梁设计中对结构刚度进行（），以保证桥上轨道稳定性和墩台结构受力在设计控制范围内。

高速铁路对轨道高平顺性、（）的技术要求促进了我国铁路轨道整体技术的飞跃。

我国在200〜350km/h 轨检车动态不平顺管理标准中，对车体振动加速度实行（）三级管理。

无砟轨道基础变形主要包括（）等，下部基础的沉降变形将使上部无昨轨道结构产生附加弯矩。

三维生态护坡是集（）于一体，由具备特殊功能及特定技术参数要求的组件构成。

无砟轨道结构设计荷载包括（）等。

我国高速道岔按道岔号码分为（）道岔。

高速铁路沿途经过的软土、黄土、膨胀土等特殊土和区域性沉降地区以及地震断裂带等不良地质地段，普遍采用了（）等技术措施.控制地基沉降和沉降速率。

有边坡平台的路堑，在边坡平台上设置截水沟。边坡平台截水沟采用（）的矩形或半梯形断面。