从操舵开始到船舶的航向变化90°时船舶重心的纵向移动距离称为（）

单项选择题从操舵开始到船舶的航向变化90°时船舶重心的纵向移动距离称为（）

A.进距
B.旋回初径
C.反移量
D.转心

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1.单项选择题以常速前进的游艇，从操纵手柄（器）置于“全速倒车”的位置时起，到游艇对水停止移动时所需要的时间以及在此时间内游艇由于惯性而继续前进的距离，称为（）

A.起动性能
B.停止性能
C.倒车性能
D.旋回性能

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2.单项选择题以常速前进的游艇，从操纵手柄（器）置于“停车”的位置时起，到游艇对水停止移动时所需要的时间以及在此时间内游艇由于惯性而继续前进的距离称为（）。

A.起动性能
B.停止性能
C.返回性能
D.旋回性能

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3.单项选择题关于游艇保向性，下述正确的是（）

A.保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能无关
B.保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能有关
C.保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能无关
D.保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能有关

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4.单项选择题游艇操纵性能主要是通过来（）实现的。
①车
②舵
③锚
④缆绳

A.①②③④
B.①②③
C.①②
D.②③

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5.单项选择题游艇高速航行时需注意的避碰要点有哪些？（）
①应当宽裕地让清所有船舶
②保持正规瞭望，注意对水面浮标的障碍物的瞭望
③有效地使用雷达
④谨慎使用大舵角，游艇高速航行时速度快，排水量小，在用舵旋回时，会产生较大横倾

A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.②④

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6.单项选择题在AIS设备的显示中，矢量的尖端表示该船的（）

A.航迹线
B.航线
C.艏向线
D.计划航向

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7.单项选择题关于使用AIS设备的注意事项，以下说法错误的是（）

A.部分AIS信息需要人工输人，游艇开航前应及时更新相关信息
B.由于信息来源、信息更新速度等因素的影响，AIS 提供的船舶动态信息也可能存在误差
C.避碰时应充分利用视觉和听觉瞭望，合理使用其他助航设备，如雷达、VHF 等，不能单纯依赖AIS
D.在需要保护隐私的情况下，在航游艇的驾驶人员可以暂时关闭AIS以停止广播本船信息

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8.单项选择题以下关于AIS作用的说法，错误的是（）

A.AIS能够自动进行船与岸、船与船间通信，交换各种信息
B.AIS能够自动进行船与岸、船与船间识别，协助瞭望和避碰
C.通过AIS可以实现岸台和交管中心对全球范围内船舶的实时监测、跟踪管理
D.AIS岸台自动存储的信息能够提高海上搜救工作的效率

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9.单项选择题雷达避碰操纵示意图建议驾驶人员可根据来船的相对运动线的方向，对不同方位的来船在（）时采取相应的转向避让措施。

A.2~3n mile
B.4~6n mile
C.8~12n mile
D.1n mile

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10.单项选择题游艇在能见度不良水域使用雷达避让来船，按照《国际海上避碰规则》的要求，以下说法错误的是（）

A.避让行动应更加体现积极、及早、大幅度、宽裕让清他船的要求
B.如果通过转向避让，除对被追越船外，对于正横前的船应当避免向左转向。此时游艇通常采取的措施是大幅度右转，直到来船位于本艇左舷30°~90°
C.如果通过转向避让，对于正横或正横后的船应当朝着它转向。此时通常根据来船的方位转向，直到来船处于本艇正后方
D.如果游艇驾驶员对转向避让没有把握，或者与他船正在形成紧迫局面时，应尽快减速或把艇停住，鸣放声号，并通过VHF向周围船舶通报

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