汽车散热器按冷却系流动分类为纵流式和斜流式。

冷却系小循环时热冷却液只在发动机内部水套内流动，散热效果差，有利于发动机升温到正常工作温度。

冷却系在发动机一起动节温器就打开，进入大循环。

电动风扇上风扇电动机驱动并由蓄电池供电，其转速可以连续变化。

汽车冷却液用水最好是软水。

发动机冷却方式分为风冷式和水冷式，汽车发动机大多数采用了风冷式。

冷却系可为暖风系统提供热源。

冷却系统中节温器起控制大小循环的作用，当发动机温度高时节温器打开，进入大循环，使冷却强度降低。

发动机热态下，散热器盖可以马上旋开。

冷却系中散热器是属于冷却强度调节装置。