流体式无级变速器（AT）

问答题流体式无级变速器（AT）

液力变矩器和借助液体压能变化传动或变换能量的液压传动的无级变速器。

1.问答题电控自动换挡变速器

在固定轴式机械变速器基础上，通过应用计算机和电子控制技术，使之实现自动换挡，并取消了变速杆和离合器踏板。

2.问答题远距离操纵手动换挡变速器

3.问答题直接操纵手动换挡变速器

4.问答题同步器同步时间t

5.问答题简述变速器换挡机构形式。

变速器换挡机构有直齿滑动齿轮、啮合套和同步器换挡三种形式。

6.问答题简述固定轴式变速器分类。

固定轴式变速器又分为两轴式、中间轴式、双中间轴式和多中间轴式变速器。

7.判断题以前分离轴承主要采用推力球轴承或向心球轴承，但其润滑条件差，磨损严重、噪声大、可靠性差、使用寿命低。目前国外已采用角接触推力球轴承。

8.判断题支承环和支承铆钉的安装尺寸精度要高，耐磨性要好。支承环一般采用3．0～4．0mm的碳素弹簧钢丝。

9.判断题目前通用的从动盘减振器在特性上存在、在发动机实用转速范围1000～2000r／min内，难以通过降低减振弹簧刚度来得到更大的减振效果。

10.判断题目前通用的从动盘减振器在特性上存在能使发动机、变速器振动系统的固有频率降低到发动机怠速转速以下，因此能避免怠速时的共振。