A.船机
B.航空发动机
C.船体
D.复杂电子
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A.船长
B.轮机长
C.大副、轮机长
D.船长、轮机长
A.清洁
B.作好准备
C.清洗管系
D.试验
A.分别进行
B.截然分开
C.依次进行
D.相互配合
A.8~12年
B.10~15年
C.15~20年
D.20~25年
A.8~12年
B.10~15年
C.15~20年
D.20~25年
A.零件清洁
B.内部润滑油管路的清洗
C.燃油管系
D.冷却水管系
A.8~12年
B.10~15年
C.15~20年
D.20~25年
A.通至曲轴箱的各主轴颈的滑油支管
B.通至推力轴承油管
C.主滑油管
D.外部滑油管
A.管子
B.附件
C.油柜
D.油底壳
A.6
B.8
C.10
D.12
最新试题
我国1999年颁布的《船舶与海上设施法定检验规则》规定,如换证检验到期,船舶不在预定检验的港口,经主管机关认可,可将证书给予()展期,短途旅行的船舶经认可后,可给予()展期。
轮机长在组织机舱工作时也应注意机舱人员的培训工作,应通过培训工作使机舱人员达到各类人员()所要求的水平。
机损事故分档按主机的()标定的功率即千瓦(马力)计算,不论单主机或双主机船舶,均按船舶猪推进装置的总功率即千瓦(马力)计算。
加强船舶首尾的结构,是为了提高船舶的()。
机损事故直接经济损失包括()。
轮机日志内页所列船舶主要资料和轮机部人员姓名表由()负责填写。
根据我国《海船船员发证规则》规定,船员职能根据技术要求分为()。
轮机日志应使用不褪色的()墨水填写。
船舶机损事故发生后,不论其性质属于船员责任事故或非船员责任事故,国际航行船舶应在事故发生后()日之内,国内航行转变应在事故发生后()之内,向主管机务部门提交经验船长签字的船舶机电设备损坏事故报告。
申请人在()年内不得再次申请与前次申请等级、职务资格、航区相同的适任证书、特免证明、承认签证。