判断题高速公路半自动收费系统由收费车道系统及计算机系统组成。
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5.多项选择题通信网可由表示用户设备的()组成。
A.端点和端点之间的传输路线
B.由表示用户设备的端点和起交换作用的转接交换点以及它们之间的连接路线
C.面与面之间的传输线路
D.只包含端点,不包括连接线路
6.多项选择题()等城市的智能交通系统信息平台建设作为“十五”智能交通系统应用试点示范工程,已为规范我国城市ITS建设提供了可靠保障。
A.上海
B.北京
C.郑州
D.济南
7.多项选择题工业发达国家之所以如此竞争开发ITS原因很多,主要有()。
A.美化城市
B.巨大的经济效益
C.道路交通阻塞日益严重
D.交通需求日益增加,供需矛盾日益突出,对环境的影响也日益严重
8.多项选择题智能交通系统是在关键基础理论研究的前提下,把先进的()等有效地综合运用于地面交通运输系统,从而建立起一种大范围、全方位发挥作用,实时、准确、高效的交通运输系统。
A.计算机处理技术
B.通信技术
C.信息技术
D.电子控制技术
9.多项选择题公路通信的地位和作用为()。
A.公路通信是公路运输行业的重要基础设施
B.公路通信是国家公网不可替代的专用通信
C.公路通信是高速公路管理的必要手段
D.公路通信是ITS重要的实施手段
10.多项选择题公路通信是高速公路的辅助设施,其网络构成任务独有的特点为()。
A.单一性
B.分散性
C.静止性
D.实时性
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按组织化程度由高到低排序,以下正确的是()。
题型:单项选择题
中国ITS的特点包括()。
题型:多项选择题
我国智能交通规划的开发研究分为三个层次进行。
题型:判断题
动态路径规划系统的主要功能包括()。
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关于自动收费系统,描述正确的有()。
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计算机可借助于三种方式给出行者提供地图。
题型:判断题
交通需求管理就是根据交通出行产生的内在动力,出行过程中所表现出来的时空消耗特性,通过各种政策、法令、现代信息设备,合理开发土地等对交通需求进行管理、控制、限制或诱导,减少出行的发生,降低出行过程中的时空消耗,建立平衡可达的交通系统。
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动态路径诱导系统主要由交通信息中心、通信系统两部分组成。
题型:判断题
美国提倡的顶层设计研究方法引领了整个世界智能交通的发展。
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现代城市道路监控系统的核心为()。
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