A.应能避免碰撞危险的出现而没避免
B.应该预见碰撞损害的发生而没有预见
C.应能防止碰撞损害的发生而没有防止
D.B或C
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准
B.确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失
C.确定船舶碰撞过失的特殊原则,就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会
D.通常,因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任
A.碰撞危险
B.紧迫局面
C.紧迫危险
D.最后碰撞
A.国际避碰规则
B.1910年船舶碰撞公约
C.国际避碰规则及地方航行规章
D.B+C
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.法律推定过失原则
B.事实推定过失原则
C.双方疏忽等效原则
D.最后机会原则
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅳ
A.双方疏忽等效原则较公正地体现了碰撞双方的过失比例
B.事实推定原则一般适用于在航船碰撞锚泊船的情况
C.采用最后机会原则来判断船舶碰撞责任既方便,也合理
D.在确定船舶碰撞责任方面应以事实为依据,而不应采用法律推定原则
A.单方过失碰撞
B.双方互有过失碰撞
C.不可抗力造成的碰撞
D.A和B
A.有过失碰撞
B.无过失碰撞
C.原因不明碰撞
D.客观原因碰撞
A.不可抗力造成的船舶碰撞
B.意外事故造成的船舶碰撞
C.疏忽大意造成的碰撞
D.A和B
最新试题
船舶在航行中所遭受的自然磨损,也属于海上风险,应在保险人承保的范围之内,由保险人对此承担赔偿责任。
口头海上保险合同无效。
理算机构编制的理算书无法律约束力。
根据我国《海商法》的规定,船舶与码头相撞是属于间接船舶碰撞,适用海商法有关船舶碰撞的规定。
1972年12月通过了修改《1957年公约》的议定书,该议定书将《1957年公约》中金法郎改为“特别提款权”,相应的比值为1000金法郎约合()SDR。
下列有关提单,说法不正确的是()。
在海上保险合同中,如果被保险船舶与礁石相撞后断裂为碎片,此种保险标的损失属于()。
对于共同海损费用、牺牲和受偿项目,应给予利息,计算至共同海损理算书发出后()个月之日止。
救助报酬金额可以适当超过获救财产的价值。
下列关于海上货物运输合同说法正确的是()。