行人、机动车或非机动车在道路上行驶时，不需要注意其他优先路权的存在。

交叉路口的复杂程度与路段相比是相同的。

当出入口端部间距不满足要求时，可以设置（）。

快速路中匝道设计的原则错误的是（）。

视距和视区都是驾驶人行车中需要考虑的因素。

（）是指在平交道口设置交通标志、标线和交通岛，引导交通流和行人自行行走的交通方式。

快速路出入口间距中最小的一类是（）。

优化与整合公交车和专用车道无需考虑公交车的运行特点。

优化与整合公交车和专用车道可以提高交通效率。

交叉路口的物理区与功能区相互搭配不必合适，因为它们是独立的。