快速路中匝道设计的原则错误的是（）。

中心岛直径在25m以上的环交口称为常规环交口。

优化与整合公交车和专用车道可以提高交通效率。

依据交织车辆穿过交织路段时必须进行的车道交换最少次数来划分，分为（）。

渠化可以通过设置交通岛、交通标志、标线等方式，将不同行驶方向、速度及性质的车辆进行区分，以减少车辆之间以及车辆与行人之间的碰撞。

交叉路口的复杂程度与路段相比是相同的。

行人、机动车或非机动车在道路上行驶时，不需要注意其他优先路权的存在。

交叉路口的物理区与功能区相互搭配不必合适，因为它们是独立的。

城市治堵需要拥有一支本地化的、有话语权的交通工程师队伍。

交通设计的基本特征为（）。