建立交通吸引点、秩序混乱路段、事故黑点路段的专案是治堵的基本功课之一。

交通设计的基本特征为（）。

（）是指在平交道口设置交通标志、标线和交通岛，引导交通流和行人自行行走的交通方式。

路内停车场与道路紧密结合，设置灵活方便，设备简单。

中心岛直径在25m以上的环交口称为常规环交口。

（）是指在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值。

依据交织车辆穿过交织路段时必须进行的车道交换最少次数来划分，分为（）。

（）、绿信比、周期是交通自动控制信号的三个主要控制参数，也称三要素。

以下属于交叉口非机动车右转的组织方式的包括（）。

计算设计通行能力时，不需考虑服务水平。