A.机组模拟量控制系统指标满足相关规定
B.协调控制系统或DEH功能控制系统正常投入
C.机组主要参与无异常
D.AGC功能正确投入
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A.转速不等率
B.一次调频响应滞后时间
C.一次调频稳定时间
D.一次调频负荷响应速度
A.分管领导
B.总工程师
C.运行管理部门
D.电网调度部门
A.外接信号发生设备
B.实际频率差
C.信号发生器
D.示波器
A.CCS
B.DEH
C.AGC
D.TCS
A.一次调频性能验收分为静态功能验收和动态指标验收两部分
B.静态功能验收包括控制回路检查、参数设置核查
C.动态指标验收依据试验结果直接或间接计算进行
D.任一负荷各动态指标以该转负荷工况下各次阶跃扰动响应的最优值作为最终验收值
A.电气/液压
B.电路/液压
C.电子/液压
D.机械/液压
A.转速不等率是指汽轮机控制系统静态特性曲线的斜率
B.火电机组转速不等率应为3%~6%
C.通常以对应空负荷与满负荷的转速差值与额定转速比值的百分数来表示
D.该技术指标的计算应考虑调频死区影响部分
A.机组参与一次调频的相应之后时间应小于3s
B.机组参与一次调频的稳定时间应小于30s
C.燃煤机组达到75%目标负荷的时间应不大于15s,达到90%目标负荷的时间应不大于30s
D.燃气轮机组达到90%目标负荷的时间应不大于15s
A.功率开环方式下的频率阶跃扰动试验
B.调节死区测试
C.测量环节模型参数测试
D.切除闭环控制逻辑检查、验证
A.调速器频率测量单元的校验
B.永态转差系数校验
C.转动惯量测试
D.开度、功率死区校验
最新试题
阶跃试验中,被控量的最终稳态值与初始值之差是()。
水轮机调速系统正常无故障且处于自动运行方式时,应能接受外部开机指令自动开机,按照一定开机规律迅速将机组转速加速至偏差小于同期带(),并能够根据设定的调节参数自主调节机组转速,或者接受外部增速/减速调节指令,使机组转速满足同期条件。
下列哪个不是燃气机调节系统模型的环节()。
汽轮机执行结构建模条件不包括()。
对于同步发电机原动机及其调节系统的数学模型,说法正确的是()。
水轮机负载试验实测值与仿真值之差允许值,正确的是()。
强迫停运率是指水轮机调节系统强迫停运小时数对()与强迫停运小时数之和的比,用百分数表示。
汽轮机执行机构仿真与实测误差允许值说法正确的是()。
水轮机调节系统油压装置事故配压阀最小动作压力不宜大于(),动作延迟时间应小于0.5s。
微分方程是系统在()内的数学模型。