高速铁路平面设计标准基本由（）控制。

预应力混凝土梁灌浆结束后，需保证管道内浆体（）内保持在5℃以上。

桩网结构复合地基由（）结构组成。

高速道岔性能主要体现在高速度、高安全性、高平稳性、高可靠性、（）与易维修等。

道岔组装精调中，重点解决道岔线型、轨向、（）等问题。

CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层，主要伤损形式包括（）或剥落等。

无砟轨道基础变形主要包括（）等，下部基础的沉降变形将使上部无昨轨道结构产生附加弯矩。

CRTSⅡ型板式无砟轨道配套（）扣件。

当设计行车速度为250km/h 时，正线缓和曲线与道岔间的直线段最小长度为（）。

三维生态护坡是集（）于一体，由具备特殊功能及特定技术参数要求的组件构成。