单项选择题高速铁路平面设计标准基本由()控制。
A.安全条件
B.舒适条件
C.设备条件
D.行车条件
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1.多项选择题高速铁路为客运铁路,线路平面的设计原则应()。
A.充分体现线路的高平顺性
B.满足旅客舒适度要求
C.保证施工要求
D.保证运营管理精度要求
2.多项选择题构成空间线形的要素包括()。
A.平面曲线
B.竖曲线
C.曲线超高
D.纵断面坡度
3.多项选择题影响空间线形的因素包括()。
A.平曲线与竖曲线的相对位置关系
B.平曲线与竖曲线设置位置
C.曲线超高与曲线半径的大小
D.纵断面坡度与竖曲线半径的大小
4.多项选择题为满足高速列车运行的高平顺性、高稳定性、高可靠性要求.高速铁路线路平、纵断面设计应采用(),以提高线路空间线形的平顺性。
A.较大的线路平面圆曲线半径
B.较长的纵断面坡段
C.较大的竖曲线半径
D.较长的夹直线长度
5.多项选择题高速铁路采用了()的养护维修理念。
A.预防为主
B.防治结合
C.综合治理
D.严检慎修
6.多项选择题会车压力波的大小与()等有关。
A.行车速度
B.车头系数
C.列车长度
D.两交会列车相邻侧壁间净距
7.多项选择题当设计行车速度为250km/h 时,正线缓和曲线与道岔间的直线段最小长度为()。
A.困难条件为120m
B.困难条件为150m
C.一般条件为150m
D.一般条件为180m
8.多项选择题设计坡度大小对()及输送能力,都有较大的影响。
A.线路的走向和长度
B.工程投资
C.运营费用
D.牵引重量
9.多项选择题我国在200〜350km/h 轨检车动态不平顺管理标准中,对车体振动加速度实行()三级管理。
A.作业验收
B.日常保养
C.舒适度
D.紧急补修
10.多项选择题高速铁路对轨道高平顺性、()的技术要求促进了我国铁路轨道整体技术的飞跃。
A.高整体性
B.高稳定性
C.耐久性
D.少维修
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