A.水灭火系统
B.舱底水系统
C.压载系统
D."A+B"
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A.起货机
B.锚设备
C.系缆设备
D.舵机
A.船舶舵机、起货机
B.起锚机、系缆机
C.油泵、油马达、控制阀件
D."A+B+C"
A.干吸能力
B.供液不均匀
C.转速很高
D."A+B"
A.直接传动
B.间接传动
C.Z型接传动
A.最低耗油率航速
B.最低燃油费用航速
C.最高盈利航速
D."A"+"B"+"C"
A.等于柴油机的额定功率
B.与转速成正比
C.与转速的二次方成正比
D.与转速的三次方成正比
A.等转矩限制特性
B.等排温限制特性
C.推进特性
D."A"+"B"
A.人力手摇起动
B.电动起动
C.压缩空气起动
D."A"+"B"+"C"
A.轻柴油
B.重柴油
C.重质燃料油
D."A"+"B"+"C"
A.开式冷却系统
B.闭式冷却系统
C.集中式冷却系统
D."A"+"B"+"C"
最新试题
有关船员更新知识的专业培训的说法中,正确的是()。
船舶发生机损事故,值班人员必须立即报告()。
按照有关规定,客船需要持有的证书和文件是()。
轮机长在组织机舱工作时也应注意机舱人员的培训工作,应通过培训工作使机舱人员达到各类人员()所要求的水平。
持有船长和高级船员适任证书在证书有效期内,满足相关条件,并经过与其职务相适应的知识更新培训,可以在适任证书有效期届满前()个月内向有相应管理权限的海事管理机构申请适任证书再有效。
《轮机日志》大事记栏由()负责填写。
申请适任证书再有效者,从申请之日起向前计算()年内具有与其适任证书所记载范围相应的不少于()个月的海上服务资历,且任职表现和安全记录良好。
申请人在()年内不得再次申请与前次申请等级、职务资格、航区相同的适任证书、特免证明、承认签证。
机损事故分档按主机的()标定的功率即千瓦(马力)计算,不论单主机或双主机船舶,均按船舶猪推进装置的总功率即千瓦(马力)计算。
机损事故造成2人死亡的,该机损事故属于()。