A.加减垫片方式;
B.调整撑杆底部的凸轮螺柱
C.更换控制臂
D.在撑杆上端安装处调整
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A.轮胎异常磨损
B.转向困难
C.低速行驶不稳定
D.无方向自动回正
A.转向困难;
B.路面冲击大;
C.车轮摆振;
D.轮胎异常磨损。
A.轮胎异常磨损;
B.球头节/车轮轴承磨损;
C.方向偏;
D.转向困难。
A.车轮受冲击力后能传到方向盘;
B.车轮无自动回正功能;
C.无路感;
D.转向沉重。
A.中央拉杆
B.横拉杆
C.直拉杆
D.转向拉杆
A.假如中央拉杆为非磨损型则摇臂常为磨损型;
B.由于轴销允许转向随动臂绕其摆动,转向摇臂常比转向随动臂磨损更快;
C.非磨损型摇臂于中央拉杆连接端有一球头销,只有当它损坏或安装误差太大才需更换;
D.磨损型摇臂与中央拉杆连接端有一锥形孔,正常使用中易受到磨损。
A.将转向器的运动传递到转向传动机构;
B.将中央拉杆支承于正确地高度位置;
C.连接中央拉杆和转向摇臂;
D.允许转向传动机构作横向运动。
A.动力缸
B.控制阀
C.转向器
D.动力转向油泵
A.分置式动力转向系将控制阀和动力缸相互分开;
B.整体式动力转向系将转向油泵,控制阀,转向器装在一个壳体内;
C.整体式动力转向系将转向油泵,转向器,动力缸装在一个壳体内;
D.分置式动力转向系将转向器与控制阀相互分开。
A.液压助力式;
B.电子控制式;
C.分置式;
D.整体式。
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