A、白天
B、夜间
C、天窗时间内
D、有故障时
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A、铁路数字移动通信系统
B、监控及数据采集系统
C、列控中心
D、轨道控制网
A、调度集中设备
B、机车综合无线通信设备
C、自耦变压器
D、固定用户接入交换机
A、100~160
B、160~200
C、200~300
D、300~350
A、段客专调度;集团客专调度
B、客专车间;段客专调度
C、段电力调度;集团客专调度
D、客专车间;集团客专调度
A、1
B、2
C、3
D、4
A、1
B、2
C、3
D、4
A、一级负荷贯通线由北往南主供,综合负荷贯通线由北往南主供
B、一级负荷贯通线由北往南主供,综合负荷贯通线由南往北主供
C、一级负荷贯通线由南往北主供,综合负荷贯通线由南往北主供
D、一级负荷贯通线由南往北主供,综合负荷贯通线由北往南主供
A、220V
B、380V
C、500V
D、1000V
A、沿线有无危及电缆线路及箱式变电站运行安全的施工或临时设施
B、电缆路径,标桩及标识应齐全;电缆桥架完好
C、箱式变电站外观检查,各门锁应完好无损
D、断路器的运行状态及指示是否正常
A、①②③④
B、①③②④
C、③①②④
D、②①③④
最新试题
维修天窗项目不包括工务设备上道检查、检测、轨道精调。
发现钢轨重伤时对裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤,应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。
根据季节特点对线路进行重点检查,属于周期检修基本工作。
钢轨折断紧急处理,当断缝不大于30mm时,可在断缝处上夹板或臌包夹板,用急救器加固,拧紧断缝前后各50m范围内的扣件,按不超过45km/h速度放行列车,且邻线限速不超过160km/h。
严禁在钢轨(道岔轨件)的任何部位擅自钻孔,严禁在钢轨(道岔轨件)的任何部位刻痕、焊接附件,只允许锤击轨底。
对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪每季度至少检查2遍。
应严格执行《铁路安全管理条例》有关规定,在线路两侧设立铁路线路安全保护区并设置标桩,依法保护铁路运输安全。
应根据设计采用相应Ш型混凝土枕,轨枕配置标准为每千米1800根,均匀布置。
应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查,按局部不平顺(峰值)和区段整体不平顺(均值)进行动态质量管理。
采用大型养路机械进行线路和道岔(调节器)全面起拨道、捣固、稳定和钢轨预防性打磨作业的周期,原则上为通过总重30~50Mt,最长不宜超过2年。