多项选择题在我国建立新的运价形成机制,需要解决好以下几个方面问题()
A、明确运价形成的基础
B、调整和改变运价形成主体
C、完善运价方式
D、完善运价形式
E、掌握运价变化的规律
你可能感兴趣的试题
1.单项选择题在生产规模不变的情况下,边际成本实际上就是()
A、增加的可变成本
B、增加的固定成本
C、增加的完全成本
D、增加的总成本
2.单项选择题邮票式运价结构属于()
A、货种别运价结构
B、在一定范围内与运距无关的运价结构
C、递远递减的运价结构
D、递远递增的运价结构
3.单项选择题把某一车站作为基点,运费总额是发送站到基点的运费加上由()到终点站的运费,这种运价叫基点运价。
A、始发站
B、中转站
C、基点站
D、编组站
4.单项选择题在一定区域范围内,对同类运输对象不论运输距离长短,都制定相同的运价。这种运价结构叫()
A.基点式运价结构
B.成组运价结构
C.复合运价
D.邮票式运价结构
最新试题
在原有产品线中增加一些高档次产品属于()。
题型:单项选择题
运输产品的形式层也有相应的指标或指标体系,如()等。
题型:多项选择题
铁路运输企业在考虑运输产品组合时,主要采用()。
题型:多项选择题
属于里程运行结构变形的,有以下几种类型的运价结构()
题型:多项选择题
以下表示产品“扇形生命周期曲线”的是()
题型:单项选择题
运输产品的()导致运输网络负荷在区域和方向上存在较大差异。
题型:多项选择题
运输产品的特性主要有()。
题型:多项选择题
产品生命周期一般分为()个阶段
题型:单项选择题
运输产品形式层的内容包括()。
题型:单项选择题
运输产品的扩大产品是运输产品购买者应该得到的其他附加利益,它包括()。
题型:多项选择题