A.顾客对服务质量的预期
B.客观的服务水平
C.顾客真实感知到的服务水平
D.顾客对服务质量的预期,同他真实感知到的服务水平的对比
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A.货物资产
B.货物订单的执行
C.货物采购
D.货物流动过程中的关系
A.需求和供应
B.竞争
C.合作
D.并购
A.运输主导阶段
B.物流业的拓展阶段
C.供应链阶段
D.物流业起始阶段
E.物流系统服务阶段
A.运输
B.搬运
C.仓储
D.配送
A.物流管理平台
B.物流基础设施平台
C.物流信息系统平台
D.物流政策平台
E.物流交流平台
A.内部协调与合作
B.企业资金运作
C.外部关系
D.运输政策
A.以物流运输系统运行的前期历史值为基准值
B.以物流运输系统运行的实际值为基准值
C.以物流运输系统运行的目标值为基准值
D.以同行业的平均水平值为基准值
E.以同行业的先进水平值为基准值
A.合作伙伴必须少而精
B.拥有相异而互补的企业价值观及战略思想
C.拥有相同的企业价值观及战略思想
D.合作伙伴必须多而广
E.合作伙伴必须拥有各自的可资利用的核心竞争力
A.财务关系
B.网链关系
C.技术关系
D.人员关系
A.需求管理
B.供应源搜寻
C.供应链管理
D.物流管理
最新试题
城市节点之间存在的()是功能强大的物流网络化空间结构产生的原因。
供应链管理的目标是通过调和总成本最小化和()等目标之间的冲突实现供应链绩效最大化。
在满足服务水平需要的同时,为使系统成本最小而把供应商、制造商、仓库和商店有效地结合成一体来生产商品,并把正确数量的商品在正确的时间配送到正确地点的一套方法称为()。
在物流业发展进程的第一阶段,即运输主导阶段中,运输收入占物流系统的比重为()。
()是衡量一个企业对于其他顾客的贡献大小的指标。
帮助该区域在经济发展中取得持续发展的竞争优势是区域综合物流体系的()。
区域综合物流体系构成可以概括为“一个中心,两个组织,三个平台”,其中“三个平台”是指()。
()在第三方的功能技术和信息技术中尤为重要。
第三方物流提供者和客户之间是现代经济关系,这种关系的形式主要有()。
供应链管理的对象是()。