A.多种运输方式之间
B.必须是海、路、空三种运输方式之间
C.不同运输方式之间
D.海与海运输方式之间
E.同一种运输方式之间
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.运输工具
B.交通设施
C.运输场站
D.运输枢纽
A.运输线路长度
B.运输量密度
C.运送速度
D.运输成本
A.充分满足需求
B.总体效益最优
C.衔接便利顺畅
D.可持续发展
A.较高的固定成本
B.较低的运营成本
C.较低的固定成本
D.较低的公共成本
A.运量结构
B.技术结构
C.运力结构
D.区域结构
A.运输干线长度
B.网内线路密度
C.交通流量的大小
D.网内货流强度
A.单一运输工具联运
B.单一运输方式联运
C.多个经营组织联运
D.多条运输线路联运
A.车辆出车时间
B.车辆执勤时间
C.车辆运行时间
D.客货在途时间
A.总成本和单位成本
B.沉没成本和差量成本
C.边际成本和机会成本
D.直接运营成本和间接运营成本
A.车辆技术
B.技术速度
C.营运速度
D.平均速度
最新试题
联合运输按照联运起点和终点不同可分为()。
根据运输业的特殊性,运输成本可以划分为固定设施成本、运营成本和()。
项目在整个计算期内各年净现金流量现值累计等于0的折现率称为()。
根据交通部的规定,座位数为16~30座的客车为()。
运输通道形成的前提是()。
在不增减运力的情况下,按实际客流情况,及时调整行车间距,增加或减少分组时间内的行车频率,这种公共交通运营调度方法是()。
根据中华人民共和国交通行业标准中关于营运客车类型划分以及等级评定标准,将营运车辆分为客车和()。
运输发展四阶段法包括()。
在一定距离范围内。道路运价与运输距离呈()变化状态。
下列属于货运结构的主要影响因素的是()。