A.大型客车
B.中型客车
C.小型客车
D.小客车
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A.预测运输量
B.项目残值
C.经营收入
D.经营成本
A.装卸作业时间长
B.能耗大、运载成本和运价高
C.灵活性差,调节运量及方向的幅度小
D.单车作业运量小
A.公车
B.轿车
C.房车
D.出租车
A.季节性维护
B.一级维护
C.二级维护
D.走合维护
A.“点”阶段
B.“线”阶段
C.“面”阶段
D.“网”阶段
E.高度优先连接阶段
A.运输线路的走向
B.运输线路的类型
C.运输线路的长度
D.运输线路的技术标准
E.运输线路的数量
A.运量
B.周转量
C.吞吐量
D.营业收入
E.营运成本
A.流量大
B.运距短
C.效率高
D.流向合理
E.货种多
A.国民经济的发展水平
B.运输线路的技术标准
C.国防、旅游和环境因素
D.科学技术条件
E.自然条件
A.运输管理
B.合理分布
C.运输规划
D.合理配备
E.发展规律
最新试题
运输通道是指在某一长条地域内,存在流向相同的密集(),有多种运输方式为其服务。
车辆的择优选配中,生产适用的涵义包括()。
根据运输业的特殊性,运输成本可以划分为固定设施成本、运营成本和()。
为了正确计算投资项目对国民经济所做的净贡献,在对项目进行国民经济评价时,原则上应该使用()。
项目在整个计算期内各年净现金流量现值累计等于0的折现率称为()。
在不增减运力的情况下,按实际客流情况,及时调整行车间距,增加或减少分组时间内的行车频率,这种公共交通运营调度方法是()。
运输通道形成的前提是()。
不同运输方式有着不同的技术经济特点,管道运输的缺点表现为()。
运输的最基本效用是()。
运输结构是指运输部门内外相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成,其主要内容包括()。