设某铁路局管辖铁路营业线3280公里，铺设钢轨类型为60公斤／米，钢轨允许磨耗面为620平方毫米，每通过百万总重吨公里所发生的轨头磨耗量为1.6平方毫米。根据实际货流图资料，平均每年通过总重吨公里为2000万吨公里。该铁路局的钢轨使用年限为（）年。

机车、客车、货车和大型养路机械入厂修理、段做厂修、大部件大修支出，计入（）。

一辆货车，原值105000元，车辆由新至废行驶里程定额为50万公里，净残值为5000元，若该货车某月实际行使5000公里，按工作量法计算该月货车应提折旧额为（）元。

大修周期以大修定检公里计算的机车有（）。

铁路运输设备更新改造计划管理程序主要包括（）。

在（）情况下，可以考虑更新铁路设备。

根据铁路运输固定资产更新的条件，当设备的实有值下降到（）时，则考虑设备更新。

根据修理工作量的大小和维修内容来划分，设备修理可分为小修、中修和大修三种方式，其中大修的支出应小于重置固定资产所需的费用，对于大修费用数量较大的应按（）处理。

关于固定资产的使用价值和价值，下列说法不正确的是（）。

项目的立项，要严格执行审批权限和项目核备制度，下列说法正确的有（）。