A.0.194
B.19.4
C.30
D.50
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A.客运机车和货运机车
B.货运机车和调车
C.调车和小转机运车
D.小运转机车和货运机车
A.定期检修
B.日常维修
C.日常保养
D.状态修理
A.雄厚的资本
B.先进的管理
C.先进的技术
D.高效的决策
A.递延费用
B.待摊费用
C.当期损益
D.折旧费
A.设计即审批阶段
B.下达计划阶段
C.项目实验阶段
D.项目竣工后的验收和后评估阶段
A.90%;10%
B.80%;20%
C.70%;30%
D.60%;40%
A.33.8
B.16.9
C.24
D.12
A.原值
B.残值
C.损耗值
D.原值-损耗值
A.技术改造
B.设备状况
C.生产能力
D.技术进步
A.1.47%
B.1.52%
C.20%
D.28.18%
最新试题
铁路固定资产实行计划修理制度,应规定设备的()。
确定设备使用年限的定量方法主要有()。
大修周期以大修定检公里计算的机车有()。
关于固定资产的使用价值和价值,下列说法不正确的是()。
一辆货车,原值105000元,车辆由新至废行驶里程定额为50万公里,净残值为5000元,若该货车某月实际行使5000公里,按工作量法计算该月货车应提折旧额为()元。
设某铁路局管辖铁路营业线3280公里,铺设钢轨类型为60公斤/米,钢轨允许磨耗面为620平方毫米,每通过百万总重吨公里所发生的轨头磨耗量为1.6平方毫米。根据实际货流图资料,平均每年通过总重吨公里为2000万吨公里。该铁路局的钢轨使用年限为()年。
高价互换配件是指为运输设备等固定资产修理而储备的,其特点有()。
某机务段客货内燃机车的运用率为70%,机车日车公里平均为500公里,机车大修定检公里为80万公里,则该机务段客货内燃机车用时间表示的大修周期为()年。
项目的立项,要严格执行审批权限和项目核备制度,下列说法正确的有()。
状态修理制度以()作为保证。