某机务段客货内燃机车的运用率为70％，机车日车公里平均为500公里，机车大修...

单项选择题某机务段客货内燃机车的运用率为70％，机车日车公里平均为500公里，机车大修定检公里为80万公里，则该机务段客货内燃机车用时间表示的大修周期为（）年。

A.3.1
B.4.2
C.5.1
D.6.3

1.单项选择题设某铁路局管辖铁路营业线3280公里，铺设钢轨类型为60公斤／米，钢轨允许磨耗面为620平方毫米，每通过百万总重吨公里所发生的轨头磨耗量为1.6平方毫米。根据实际货流图资料，平均每年通过总重吨公里为2000万吨公里。该铁路局的钢轨使用年限为（）年。

A.0.194
B.19.4
C.30
D.50

2.单项选择题大修周期以大修定检公里计算的机车有（）。

A.客运机车和货运机车
B.货运机车和调车
C.调车和小转机运车
D.小运转机车和货运机车

3.单项选择题根据规定的检修周期对机车进行的检修称为（）。

A.定期检修
B.日常维修
C.日常保养
D.状态修理

4.单项选择题状态修理制度以（）作为保证。

A.雄厚的资本
B.先进的管理
C.先进的技术
D.高效的决策

5.单项选择题根据修理工作量的大小和维修内容来划分，设备修理可分为小修、中修和大修三种方式，其中大修的支出应小于重置固定资产所需的费用，对于大修费用数量较大的应按（）处理。

A.递延费用
B.待摊费用
C.当期损益
D.折旧费

6.单项选择题经常了解在建项目的施工进度情况，对重点工程要深入现场调查。每季度末和半年要对年度计划执行情况做出分析，必要时提出调整计划的建议。以上工作属于铁路运输设备更新改造计划管理程序的（）阶段。

A.设计即审批阶段
B.下达计划阶段
C.项目实验阶段
D.项目竣工后的验收和后评估阶段

7.单项选择题各铁路局计提的固定资产折旧资金（不含机车、客车），（）由铁路局自主安排计划，（）由中国铁路总公司集中使用。

A.90%；10%
B.80%；20%
C.70%；30%
D.60%；40%

8.单项选择题我国科研人员对运用中的大量铁路客车调查确定，硬席座车购置价值为11.51万元，修理保养费平均每年增加403元。则硬席座车的使用年限为（）年。

A.33.8
B.16.9
C.24
D.12

9.单项选择题根据铁路运输固定资产更新的条件，当设备的实有值下降到（）时，则考虑设备更新。

A.原值
B.残值
C.损耗值
D.原值-损耗值

10.单项选择题在实践中，安排铁路设备更新常与（）结合进行，以改善设备状况，提高生产能力，适应技术进步的要求。

A.技术改造
B.设备状况
C.生产能力
D.技术进步