铁路运输设备的大修实行（）体制。

单项选择题铁路运输设备的大修实行（）体制。

A.统一计划，分级管理，控制规模，保障安全
B.各自计划，分级管理，控制规模，保障安全
C.统一计划，统一管理，控制规模，保障安全
D.统一计划，分级管理，扩大规模，保障安全

1.单项选择题铁路运输设备维持简单再生产的主要手段是（）。

A.铁路固定资产大修
B.新线建设
C.机车、车辆购置
D.职工住宅建设

2.单项选择题动车组二级检修的工作内容不包括（）。

A.性能试验
B.外观检查
C.车下悬吊件的安装情况
D.安全性检测

3.单项选择题我国四大动车段基地在覆盖范围上立足于时速（）千米。

A.180
B.200
C.250
D.300

4.单项选择题负责车辆定期检修的日常保养工作的基层生产单位是（）。

A.动车段
B.车辆段
C.列检所
D.原铁道部

5.单项选择题某机务段客货内燃机车的运用率为70％，机车日车公里平均为500公里，机车大修定检公里为80万公里，则该机务段客货内燃机车用时间表示的大修周期为（）年。

A.3.1
B.4.2
C.5.1
D.6.3

6.单项选择题设某铁路局管辖铁路营业线3280公里，铺设钢轨类型为60公斤／米，钢轨允许磨耗面为620平方毫米，每通过百万总重吨公里所发生的轨头磨耗量为1.6平方毫米。根据实际货流图资料，平均每年通过总重吨公里为2000万吨公里。该铁路局的钢轨使用年限为（）年。

A.0.194
B.19.4
C.30
D.50

7.单项选择题大修周期以大修定检公里计算的机车有（）。

A.客运机车和货运机车
B.货运机车和调车
C.调车和小转机运车
D.小运转机车和货运机车

8.单项选择题根据规定的检修周期对机车进行的检修称为（）。

A.定期检修
B.日常维修
C.日常保养
D.状态修理

9.单项选择题状态修理制度以（）作为保证。

A.雄厚的资本
B.先进的管理
C.先进的技术
D.高效的决策

10.单项选择题根据修理工作量的大小和维修内容来划分，设备修理可分为小修、中修和大修三种方式，其中大修的支出应小于重置固定资产所需的费用，对于大修费用数量较大的应按（）处理。

A.递延费用
B.待摊费用
C.当期损益
D.折旧费