A.修理周期
B.修理工作量
C.修理类别
D.修理周期的结构
E.修理间隔期
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A.总投资在5000万元及以上的生产性项目,由中国铁路总公司报国家发改委审批
B.总投资在5000万元及以上的非生产性项目,由中国铁路总公司报国家发改委审批
C.总投资在5000万元以下,3000万元以上的非生产性项目,由中国铁路总公司审批,报国家发改委核备
D.总投资在2000万元以下的非生产性项目,由铁路局审批
E.由铁路局审批可行性研究报告的,总投资1000万元及以上的项目,要报中国铁路总公司核备
A.可行性研究报告阶段
B.设计及审批阶段
C.下达计划阶段
D.反馈阶段
E.项目竣工后的验收和后评估阶段
A.磨耗系数法
B.统计观察法
C.价值加权平均法
D.费用总和最小法
E.风险最小法
A.更新所需资金短缺和设备供应难以保证更新需要
B.收益小于运营支出费用
C.设备达到寿命周期
D.对设备进行更新能够提高整体的效率和经济效益
E.收益大于或等于运营支出费用
A.单位价值低于2000元
B.单位价值在2000元及以上
C.使用期限不超过1年
D.使用期限超过1年
E.可反复修理使用
A.机车修理互换配件
B.动力修理互换配件
C.电力修理互换配件
D.车辆修理互换配件
E.大型机械修理互换配件
A.铁路固定资产减值时,应计提减值准备
B.已计提减值准备的固定资产,应按原账面价值计提折旧
C.已计提减值准备的固定资产,应按新的账面价值计提折旧
D.已计提减值准备的固定资产,若该资产实际并未减值,则以前已计提的减值准备应当转回
E.铁路高价互换配件原则上不计提减值准备
A.时间标准
B.质量标准
C.数量标准
D.风险标准
E.价值标准
A.统一计划,分级管理,控制规模,保障安全
B.各自计划,分级管理,控制规模,保障安全
C.统一计划,统一管理,控制规模,保障安全
D.统一计划,分级管理,扩大规模,保障安全
A.铁路固定资产大修
B.新线建设
C.机车、车辆购置
D.职工住宅建设
最新试题
关于固定资产的使用价值和价值,下列说法不正确的是()。
高价互换配件是指为运输设备等固定资产修理而储备的,其特点有()。
某固定资产原值为10万元,规定折旧年限为10年,预计净残值率为4%,则按年数总和法计算第一年的月折旧率为()。
某机务段客货内燃机车的运用率为70%,机车日车公里平均为500公里,机车大修定检公里为80万公里,则该机务段客货内燃机车用时间表示的大修周期为()年。
下列关于铁路固定资产减值和毁损处理的说法中,正确的有()。
在实践中,安排铁路设备更新常与()结合进行,以改善设备状况,提高生产能力,适应技术进步的要求。
设备在购置时的价值,称为()。
项目的立项,要严格执行审批权限和项目核备制度,下列说法正确的有()。
根据规定的检修周期对机车进行的检修称为()。
一辆货车,原值105000元,车辆由新至废行驶里程定额为50万公里,净残值为5000元,若该货车某月实际行使5000公里,按工作量法计算该月货车应提折旧额为()元。