A.粘层
B.封层
C.桥面防水粘层
D.改性稀浆封层
E.微表处
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A、25%
B、40%
C、50%
A.提高了对裂缝的抑制能力
B.延长了沥青路面结构层的疲劳寿命
C.减少沥青路面车辙
D.减少对剪切破坏的抵抗能力
E.增加沥青路面的柔性
A.粗碎石
B.纤维稳定剂
C.矿粉
D.石灰
E.早强剂
A.钢轮压路机
B.振动压路机
C.胶轮压路机
D.凸块压路机
E.采用组合式压路机
A.沥青加热温度
B.摊铺温度
C.碾压温度
D.开放交通温度
E.沥青混合料出厂温度
A.龟裂
B.缩缝
C.反射裂缝
D.涨缝
A.足够拌合时间
B.装料分为前中后进行
C.控制碾压温度
D.碾压要及时
A.各阶段温度都高
B.除摊铺温度高外其余各阶段温度相同
C.除开放交通温度相同外其余各阶段温度都高
D.除集料加热温度高外其余各阶段温度相同
A.胶轮压路机
B.组合式压路机
C.振动压路机以低频率高振幅
D.振动压路机以高频率低振幅
A.检测湿度的装置
B.检测温度的装置
C.检测密度的装置
D.检测裹覆度的装置
最新试题
沥青路面正式开工前,各种原材料的试验结果,及据此进行的()配合比设计和()配合比设计结果,应在规定的期限内向业主及监理提出正式报告,待取得正式认可后,方可使用。
压路机应以()的速度碾压,压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定,两端的折返位置应随摊铺机前进而推进,横向不得在相同的断面上。
使用成品改性沥青的工程,应要求供应商提供所使用的改性剂型号、()的质量检测报告。
高速公路沥青路面应加强施工过程质量控制,实行()质量管理。
所有与沥青路面施工有关的原始记录、()及计算数据、汇总表格,必须如实记录和保存。对已经采取措施进行返工和补救的项目,可在原记录和数据上注明,但不得销毁。
沥青混合料运料车每次使用前后必须清扫干净,在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂,但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时,应多次挪动汽车位置,平衡装料,以减少()。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。
工程结束后,施工企业应根据国家竣工文件编制的规定,提出施工总结报告及若干个专项报告,连同(),形成完整的施工资料档案。
交工验收时可选择贝克曼或连续式弯沉仪实测路面的()或总弯沉。
矿物纤维宜采用玄武岩等矿石制造,易影响环境与造成人体伤害的()不宜直接使用。
沥青路面选择合理的压路机()及初压、复压、终压的碾压步骤,以达到最佳碾压效果。